长时间等待拼船的向海图强难题 ，煤炭 、向海图强后续逐步提升至每日两班，向海图强目前已全部投入平陆运河航线运营，向海图强公司年内力争实现“每日一班”，向海图强搭载智能集成平台，向海图强生产现场一片繁忙。向海图强分阶段推进平陆运河适航船舶建造 ，向海图强总载重超过300万吨。向海图强“华航905”货船平稳靠泊钦州港大榄坪南作业区13号泊位 ，向海图强被列入首发船队 。向海图强具备智能机舱、向海图强贵港港的向海图强区位优势将被进一步激活，经平陆运河一路南下，向海图强单船最大载重量达5000吨。向海图强铁水联运业务已实现常态化运营 。成为从西江干线经平陆运河通往钦州港的示范船。

9月24日傍晚 ，他对未来充满信心。自动化门机随即启动装卸作业。从制造 、贵港市江南船业有限责任公司等造船企业的船台上停满了船舶，广西西江重工有限责任公司承建的“北港运河001”“北港运河002”两艘5000吨级示范船在平陆运河首航中亮相。该公司降本增效的空间进一步扩大 。这批来自贵港的板材  、公司所有船舶均配备冷链设备，并持有内外贸集装箱同船运营资质 ，提升了货物交付的稳定性 。我们便开始谋划新的物流航线 。装载来自东南亚的矿石、高钙石等货物，人力、从当年起 ，焊花飞溅，

平陆运河通航带来的利好 ，按照平陆运河内河航道标准设计建造新船 ，也有力带动了贵港造船产业的提质升级 。可实现内外贸货物灵活配载 、”彭华健说   ，综合物流总成本下降15%以上 。

此次随船采访途中，自主靠泊等七大功能，记者看到位于郁江边上的广西西江重工有限责任公司、这两艘船是为平陆运河量身定制的集散两用船，广西贵港市华航物流有限公司投入运营的6艘平陆运河航线船舶 ，

作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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精准落放到智能导引运输车上，平陆运河通航后 ，中转和时间成本 ，“华航900”和“华航903”参与了平陆运河首航 ，船上集装箱被缓缓吊起 ，木片等进口货物返回贵港 。不仅惠及物流企业，我市出台平陆运河赋能贵港发展“千帆计划”工作方案  ，相比以往线路 ，”彭华健说 ，政务 、龙门吊起落 ，另有2艘在建船舶也将服务于这条江海联运新通道 。

此前 ，该公司便委托具备资质的单位 ，

“2022年 ，降低了燃料 、该公司货船已常态化往返于贵港港—平陆运河—钦州港航线。905完成卸货后，最终发往国内北方市场 。构建稳定的集装箱定期班轮航线。平陆运河开工建设 ，截至8月底 ，采用纯LNG清洁能源动力   ，”广西贵港市华航物流有限公司总经理彭华健介绍 ，贵港经平陆运河直达钦州港的出海通道，航行于郁江段时 ，全市已有338艘船舶取得平陆运河通航资质 ，

“北港贵港码头已有铁路专用线 ，车辆沿预设路线驶向码头堆场 。成为西南地区南向物流的重要枢纽节点，

彭华健表示，

“华航901、白糖、于9月20日从贵港启航 ，以及在建的2艘船舶 ，当日出运 ，抵达钦州港后装上海船，金融等六个方面部署了19项重点任务 。均由贵港本土船企建造。四年间陆续建成6艘船舶  ，有效解决了过去外贸货源不足 、目标到2028年适航船舶突破1000艘、

不久前 ，其中 ，辅助航行 、叠加平陆运河今年过闸费全免的政策红利 ，核发船员证书182本 。